崇左市無(wú)人值守地磅二維碼掃碼稱(chēng)重

無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)是以稱(chēng)重儀表為核心，稱(chēng)重軟件和控制外設(shè)（道閘、讀卡器、相機(jī)、語(yǔ)音、大屏幕顯示、信號(hào)燈、光幕、地感等），過(guò)磅信息采集、過(guò)磅流程控制、過(guò)磅記錄存儲(chǔ)和上傳等，配合手機(jī)端和PC端實(shí)現(xiàn)強(qiáng)大的稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)信息管理等功能。

汽車(chē)衡稱(chēng)重系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)：

1、模塊化設(shè)計(jì)，可按需裁剪。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)清洗緊湊，成本低廉，安裝布局簡(jiǎn)便。

2、稱(chēng)重儀表自帶豐富的外設(shè)，數(shù)據(jù)通訊測(cè)試功能，調(diào)試、維護(hù)快捷方便

3、儀表直接處理稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)和采集過(guò)磅信息，數(shù)據(jù)類(lèi)型多，快速、安全

4、防作假，為系統(tǒng)健康狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控預(yù)警，稱(chēng)重計(jì)量安全可靠

智能稱(chēng)重系統(tǒng)工作流程

1、車(chē)輛行駛到讀卡識(shí)別區(qū)，通過(guò)讀卡，驗(yàn)證通過(guò)后，入口道閘抬起；

2、司機(jī)上磅，車(chē)停到固定位置

3、當(dāng)車(chē)輛停穩(wěn)后，自動(dòng)保存重量；語(yǔ)音播報(bào)重量，攝像及抓拍過(guò)磅圖片

4、語(yǔ)音提升下磅，出口道閘打開(kāi)，司機(jī)將車(chē)輛開(kāi)出地磅；

10、當(dāng)車(chē)輛*離開(kāi)后，道閘自動(dòng)落桿；

無(wú)人職收智能稱(chēng)重系統(tǒng)特點(diǎn)

一、數(shù)據(jù)的采集盡可能地全部采用系統(tǒng)自動(dòng)采集方式，減少人為干預(yù)，提高數(shù)據(jù)采集的準(zhǔn)確性，實(shí)時(shí)性。

二、加快過(guò)衡速度，提高生產(chǎn)作業(yè)效率。規(guī)范過(guò)磅流程，堵住漏洞，更有效的避免作假情況的發(fā)生。

三、司衡人員遠(yuǎn)程集中辦公，實(shí)現(xiàn)地磅無(wú)人值守，避免了司機(jī)與司衡人員的直接接觸，改善了司

四、稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)等信息可以通過(guò)IE瀏覽器或者手機(jī)APP進(jìn)行訪問(wèn)。

網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)由4個(gè)層面組成：

1、設(shè)備控制層：控制現(xiàn)場(chǎng)稱(chēng)重車(chē)輛的運(yùn)行，交通信號(hào)指揮，一般指由磅房外的設(shè)備和微電子控制箱組成。外圍設(shè)備均接入到磅房?jī)?nèi)的控制箱中，由控制箱統(tǒng)一下發(fā)電器邏輯信號(hào)，整個(gè)線路布局整齊劃一，簡(jiǎn)潔利落。

2、邏輯控制層：這部分是整個(gè)稱(chēng)重系統(tǒng)的核心，起到收集設(shè)備信號(hào)，判斷邏輯，從而再控制設(shè)備，進(jìn)而再將數(shù)據(jù)儲(chǔ)存起來(lái)的作用。

3、數(shù)據(jù)儲(chǔ)存層：可以將不同站點(diǎn)的稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)匯集到一個(gè)中心服務(wù)器中統(tǒng)一進(jìn)行數(shù)據(jù)管理。

4、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)層：提供手機(jī)和B/S瀏覽器等數(shù)據(jù)查詢(xún)匯總方式，同時(shí)可以提供數(shù)據(jù)報(bào)表。蚌埠三合電子科技有限公司專(zhuān)業(yè)銷(xiāo)售衡器系列。

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